Inmätning

Atritec utför inmätning för väg, järnväg och ledningsnät över hela Sverige. Vi mäter in befintliga förhållanden, dokumenterar utförda arbeten och tar fram det underlag ni behöver för projektering, mängdreglering och relationshandlingar. Våra mättekniker arbetar med totalstation, GNSS/RTK, laserskanner, drönare och fordonsburen mätutrustning beroende på projektets krav.

Visa punktnät

Vad är inmätning?

Inmätning innebär att man bestämmer position, höjd och form på objekt i verkligheten och översätter det till mätbar data. Mätningen utgår från kända punkter i ett geodetiskt referenssystem (i Sverige oftast SWEREF99 i plan och RH2000 i höjd). Därefter mäts detaljer in: vägkanter, ledningar, brunnar, brokonstruktioner, terrängformer eller vad uppdraget kräver. Resultatet dokumenteras i kartor, ritningar, 3D-modeller eller punktmoln.

Inom infrastruktur har inmätning en särskild roll eftersom projekten sträcker sig över långa avstånd och har snäva toleranskrav. Underlaget används i hela kedjan från första projektering till slutdokumentation och förvaltning.

Våra inmätningstjänster

Projekteringsinmätning

Vi mäter in verkligheten innan projekteringen drar igång. Tillsammans med dig som projektledare, arkitekt eller konstruktör går vi igenom vilka data och vilken noggrannhet projektet kräver. Underlaget levereras i det format och koordinatsystem som passar er programvara, exempelvis AutoCAD, MicroStation eller BIM-verktyg.

Relationsinmätning

När bygget är klart mäter vi in det som faktiskt har utförts och dokumenterar det i relationshandlingar. Underlaget används vid överlämning till beställare och för framtida förvaltning, drift och felsökning. Vi mäter in både synliga konstruktioner och dokumenterar förlagda ledningar innan återfyllnad.

Inmätning för mängdreglering

Vi utför noggranna inmätningar inför, under och efter markarbeten för att beräkna volymer av schakt, fyllning och massor. Underlaget tas fram enligt AMA Anläggning och MER Anläggning så att det fungerar direkt mot entreprenadens regelverk.

Inventering av befintlig anläggning

För kommuner, nätägare och förvaltare mäter vi in befintlig infrastruktur och bygger upp eller kompletterar GIS-underlag. Det kan handla om vägräcken och belysningsstolpar längs en vägsträcka, eller om kabelbrunnar och ledningar i ett nät. Läs mer om vår tjänst för anläggningsinventering.

När behövs inmätning?

Projekteringsunderlag

Mätning av befintlig terräng och anläggning som underlag inför projektering.

Relationshandlingar

Dokumentation av hur det färdiga projektet faktiskt har byggts.

Mängdreglering

Bestämning av schaktvolymer, massor och ytor enligt AMA Anläggning och MER Anläggning.

Lägeskontroll

Kontroll att utfört arbete ligger inom angivna toleranser.

Anläggningsinventering

inventering av befintlig infrastruktur som vägräcken, belysning, brunnar och ledningar.

Förändringsanalys

Återkommande inmätning för att följa rörelser i mark, broar eller andra konstruktioner.

Metoder och utrustning vi använder

Vilken metod vi använder beror på projektets storlek, krav på noggrannhet, åtkomst och tidplan. Ofta kombineras flera metoder i samma uppdrag.

Totalstation

Totalstationen är vårt vanligaste instrument för punktvis inmätning där höga krav på noggrannhet ställs på enskilda punkter. Den mäter både vinklar och avstånd och ger plana koordinater samt höjder med millimeternoggrannhet på korta avstånd. Metoden passar i tät bebyggelse, vid kontrollmätning och där GNSS-mottagning är begränsad.

GNSS och RTK-mätning

Med GNSS-mottagare och RTK-korrektioner via SWEPOS får vi positionsdata i realtid med centimeternoggrannhet. Metoden går snabbt över öppna ytor och passar för inmätning av väg, mark och ledningar i öppen terräng. Vi anpassar referenssystem efter projektet, vanligen SWEREF99 och RH2000.

3D-laserskanning

Vid komplexa objekt eller större ytor använder vi 3D-laserskanning. Skannern samlar in miljontals mätpunkter per sekund och bygger upp ett punktmoln med komplett geometri. Tekniken passar för broar, tunnlar, viadukter, industrianläggningar och tekniktunga miljöer där manuell punktvis mätning skulle ta för lång tid.

Drönare och flygburen mätning

Med drönare mäter vi in större ytor på kort tid, vilket är effektivt för markprofiler, schaktvolymer, översiktskartering och miljöer där det är svårt eller riskfyllt att gå. För stora områden, kraftledningsgator eller skogsterräng använder vi flygburen laserskanning från flygplan eller helikopter.

Fordonsburen laserskanning och mobile mapping

För linjär infrastruktur som väg och järnväg använder vi fordonsburen laserskanning och mobile mapping. Mätfordonet körs i hastighet längs sträckan och samlar in punktmoln och bilddata utan att produktion eller trafik behöver stoppas. Metoden täcker långa sträckor på en bråkdel av tiden jämfört med manuell mätning.

Läs mer

Leveranser och filformat

Vad ni får i handen efter en inmätning beror på projektets krav. Vanliga leveranser är:

Punktmoln i format som LAS, LAZ, E57 och RCP
CAD-ritningar i DWG och DXF
3D-modeller och terrängmodeller
BIM-modeller via Scan to BIM och Scan to Model
PDF-ritningar och dokumentation
Koordinatlistor i Excel eller CSV
Webbaserade digitala tvillingar via Infra 360 Point cloud och
Infra 360 Panorama där ni kan mäta direkt i webbläsaren

Vi anpassar koordinatsystem, lagerstruktur och kodning efter er kravspecifikation,
exempelvis enligt en kommuns mätinstruktion eller Trafikverkets standarder.

Inmätning vs utsättning

Inmätning och utsättning är två sidor av samma mynt och används ofta i samma projekt:

Inmätning dokumenterar var något befinner sig i verkligheten.
Exempel: ett schakt har grävts och inmätaren dokumenterar dess
exakta position och djup för relationshandlingen.
Utsättning överför en punkt från ritning till verklighet.
Exempel: en utsättare märker ut var schaktet ska grävas och var befintliga
ledningar ligger så att de inte skadas.

Båda momenten utgår från samma stomnät och kända referenspunkter. Vi utför ofta
inmätning och utsättning i samma uppdrag eftersom samma mätteknik
och utrustning används.

Inmätning för väg, järnväg och ledningsnät

Inmätning för järnväg

Järnväg har toleranskrav på millimeternivå och kräver särskild skyddsutbildning för att
få arbeta inom spårområdet. Våra mättekniker har klass 1 mätteknikbehörighet och relevanta
skyddsutbildningar för spårnära arbete.

Vi har tidigare utfört uppdrag åt Trafikverket, NRC Group, Infrakraft, Infranord och
Strukton. Läs mer om vårt arbete med inmätning av järnväg.

Inmätning för väg

Vid vägprojekt mäter vi in befintlig vägkropp, omgivande terräng och installationer som
underlag för ombyggnation eller nybyggnation.

För linjära sträckor använder vi ofta fordonsburen laserskanning för att hålla nere både
tid i fält och påverkan på trafiken. Tidigare uppdragsgivare inom väg är Trafikverket,
NCC och PEAB. Läs mer om vårt arbete med inmätning av väg.

Inmätning för ledningsnät

Vid förläggning och dokumentation av ledningsnät mäter vi in nedgrävd infrastruktur innan
återfyllnad och bygger upp underlag för ledningskartor och GIS-system.

Vi har erfarenhet av fiber, el, fjärrvärme, vatten och avlopp och har arbetat med
IP Only, Transtema, Fiberstaden och Öckerö Nät. Läs mer om vårt arbete med
inmätning av ledningsnät.

Vanliga frågor och svar

Vad är skillnaden mellan inmätning och utsättning?

Inmätning dokumenterar var något redan finns i verkligheten. Utsättning markerar ut var något ska placeras enligt ritning. Båda momenten utgår från samma stomnät och kända referenspunkter och utförs ofta av samma mättekniker.

Hur noggrann är en inmätning?

Det beror på metod och förutsättningar. En totalstation ger millimeternoggrannhet på korta avstånd. GNSS med RTK ligger på centimeternoggrannhet i öppen terräng. Drönarmätning landar oftast på några centimeter beroende på flyghöjd och stödpunkter. Vi anpassar metod efter projektets toleranskrav.

Vilket koordinatsystem använder ni?

Vi arbetar i de referenssystem som projektet kräver. Vanligast är SWEREF99 (TM eller lokala zoner) i plan och RH2000 i höjd. Vi kan även leverera i andra projektspecifika system om beställaren har egna koordinater.

Vilka filformat kan ni leverera i?

Vi levererar i de format ni behöver. Vanliga är DWG, DXF, LAS, LAZ, E57, RCP, IFC, PDF, Excel och CSV. Lagerstruktur och kodning anpassas efter er mätinstruktion eller standard.

Hur lång tid tar en inmätning?

Tidsåtgången beror på objektets storlek, krav på noggrannhet och vilken metod som används. Fordonsburen laserskanning av en kilometer väg kan göras på timmar medan motsvarande manuell inmätning av samma sträcka kan ta dagar. I efterbearbetningen tillkommer registrering, rensning och leverans enligt avtalad standard.

Behöver jag en mätkonsult eller en lantmätare?

För fastighetsfrågor som tomtgränser och fastighetsbestämning krävs förrättningslantmätare via Lantmäteriet eller en kommunal lantmäterimyndighet. För inmätning av infrastruktur, anläggning, ledningar och konstruktioner anlitar du en mätkonsult som Atritec.

Var arbetar ni?

Vi har huvudkontor i Göteborg och utför uppdrag i hela Sverige. En stor del av verksamheten ligger i Stockholm, Göteborg och stråk där järnvägs- och vägprojekt pågår, men vi tar uppdrag i hela landet.

Varför Atritec?

Snabb teknologisk utveckling

Dagens snabba teknologiska utveckling har ger upphov till nya, kontinuerligt föränderliga krav inom byggbranschen — mer ambitiösa projekt, högre kvalitetskrav, snävare budget och tidsbudget. Vi strävar efter att matcha denna takt och leda mätbranschen in i framtiden.

Tidseffektiva metoder

Tack vare våra innovativa metoder kan vi minska tiden våra mättekniker spenderar ute i fältet och istället fokusera på mer kvalitativa uppgifter som bidrar med mer värde till era projekt; berika och anpassa mätdata, skapa analyser och ta fram digitala modeller av projektet för era behov.

Marknadens främsta mätjänster

Vi erbjuder marknadens främsta mättjänster för att effektivisera insamlingen av mätdata, automatisera hantering och bearbetning av den samt förenkla skapandet av underlag och dokumentation.

Erfarna mättekniker

Med hjälp av våra innovativa mättjänster och erfarna mättekniker kan storskaliga projekt inom järnväg, väg och ledningsnät som tidigare tagit flera månader numera utföras på några timmar eller ett par dagar — med många gånger mer och bättre mätdata.

Ta hjälp av oss på Atritec

Är du i behov av proffisionell laserskanning? Boka en konsultation med våra erfarna mättekniker .